fer français.
■ Modèle richement détaillé avec pièces rapportées
■ Design ajouré des deux pantographes
■ Feux avant/arrière commutables par un commutateur DIP.
Entre 1988 et 1998, 234 locomotives électriques bi-système BB 26000 ont été livrées aux Chemins de fer français. Commercialisées sous la marque « Sybic », ces locomotives sont utilisées dans toute la France pour tracter tous types de trains. Ces locomotives polyvalentes atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et une puissance de 5 600 kW.
| Caractéristiques: |
| Données générales |
| Couplage |
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Arbre NEM 355 avec mécanisme d'accouplement court |
| Rayon minimum |
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192 mm |
| Nombre d'essieux moteurs |
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4 |
| Pneus de traction |
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2 |
| Volant |
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Oui |
| Électrique |
| Interface |
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Interface électrique pour unités de traction Next18 |
| Phare |
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3 phares, selon le sens de la marche / 2 feux arrière, selon le sens de la marche |
| Éclairage intérieur |
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Oui |
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| Éclairage intérieur |
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DIRIGÉ |
| Éclairage intérieur |
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Commutation numérique |
| Éclairage intérieur |
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Éclairage de la cabine du conducteur |
| Décodeur numérique |
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Next18 |
| Son |
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Oui |
| Phare à LED |
|
Oui |
| Fonction d'éclairage supplémentaire |
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Oui |
| Mesures |
| Longueur au-dessus du tampon |
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111 mm
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