Dès 1913, les Chemins de fer rhétiques (RhB) acquirent sept petites locomotives électriques de la série Ge 2/4.
Ces locomotives, dont le système de traction et l'équipement électrique étaient en réalité la moitié de ceux d'une Ge 4/6,
mesuraient 8,70 mètres de long et pesaient 37 tonnes. Elles développaient une puissance de 210 kW (285 ch) et atteignaient une vitesse maximale de 45 km/h.
Ne répondant pas pleinement aux exigences, elles connurent des problèmes récurrents, notamment au niveau du système électrique.
Entre 1943 et 1946, trois d'entre elles furent transformées en locomotives de manœuvre à cabine centrale et renumérotées 211 à 213.
Deux autres locomotives bénéficièrent d'une importante modernisation, avec l'installation d'un nouveau moteur de traction et d'un frein rhéostatique supplémentaire – nécessitant la suppression d'un pantographe pour loger les résistances de freinage. De ce fait, ces deux locomotives, numérotées 221 et 222, développaient presque le double de la puissance de la version d'origine, soit respectivement 428 kW et 582 ch.
Parallèlement, leur poids était réduit à 30 tonnes et leur vitesse maximale atteignait 55 km/h.
La locomotive 221 a été mise hors service en 1998, tandis que la 222 est toujours en service comme locomotive de musée et peut être aperçue lors d'excursions spéciales sur le réseau principal des Chemins de fer rhétiques (RhB).
- Modèle de la locomotive électrique RhB Ge 2/4 numéro 222 dans la version qui existe encore aujourd'hui en tant que locomotive historique.
- Toit avec collecteur de courant et frein à résistance
- Collecteur de courant avec entraînement, réglable en hauteur par commande numérique
- Peinture et lettrage authentiques de l'époque VI
- Les deux ensembles de roues motrices sont alimentés par un moteur à roulements à billes haute performance.
- pneus de traction
- Stockage d'énergie pour pallier les coupures de courant de courte durée
- Équipé d'un décodeur mfx/DCC avec de nombreuses fonctions sonores et lumineuses
- comme des phares qui changent en fonction de la direction du déplacement
- Éclairage de cabine et bien plus encore
- Longueur avec tampons 38 cm
