Modèle réduit : Coffret de base en 4 parties. Les deux voitures motrices (TK1 et TK2) sont motrices. Le train est équipé d'un décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores. La propulsion est régulée et performante dans les deux voitures motrices, en position centrale. Quatre essieux moteurs sont entraînés par arbres à cardan dans chaque voiture. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur de série. Le fanal à trois feux et les deux feux rouges de fin de convoi sont commutables selon le sens de marche. Ils fonctionnent en mode d'exploitation conventionnel et peuvent être réglés en mode numérique. Le troisième fanal est déconnectable pour la codification française. L'éclairage est assuré par des LED blanc chaud et rouges sans entretien. Les cabines de conduite des voitures motrices sont décorées avec des détails intérieurs. Le train est équipé de mains courantes métalliques rapportées. Une voiture motrice et une voiture de transition sont accouplées fixement par paires et équipées d'attelages courts spéciaux avec mécanisme de guidage. Le bogie Jakobs est équipé d'un mécanisme de guidage supplémentaire. Les voitures motrices sont équipées d'un inverseur de prise de force, permettant ainsi à la prise de force de se faire par la prise de force située en tête du train. L'éclairage intérieur est alimenté par une liaison électrique continue sur l'ensemble du train. Chaque motrice est équipée de deux pantographes monobras, disponibles en différentes versions, avec une bande de contact pour l'une pour la DB et l'autre pour la SNCF. Les pantographes fonctionnent mécaniquement, mais ne sont pas câblés pour être alimentés. Le train est une reproduction à l'échelle. Le rayon minimal de circulation est donc de 360 ​​mm (14-3/16"), lorsque l'espace libre est suffisant de chaque côté. La longueur du train motrice en 4 parties est d'environ 102 cm (40-1/8").