Locomotive électrique BB 22238 des Chemins de fer nationaux français (SNCF).
■ Pantographe finement travaillé
■ Design « Ouigo »
■ Modèle très détaillé avec de nombreuses pièces à emboîter, certaines réalisées par gravure
■ Marches perforées
■ Phare commutable conforme au prototype français et éclairage de la cabine de conduite en mode numérique.
En avril 2013, la SNCF a lancé une nouvelle gamme de TGV appelée « Ouigo ». Le succès des liaisons TGV économiques a incité la SNCF à appliquer le même concept aux liaisons ferroviaires classiques. Les premières liaisons « Ouigo Classic » ont été mises en service au printemps 2022.
Neuf locomotives de la série BB 22200 ont assuré la traction des trains et ont reçu les décorations caractéristiques. Le matériel roulant était composé de voitures Corail de 2e classe. Lors de la rénovation, chacun de ces abris a été doté d'un espace de rangement suffisamment grand pour accueillir deux vélos à une extrémité.
| Caractéristiques: |
| Données générales |
| Couplage |
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Arbre NEM 362 avec mécanisme d'accouplement court |
| Rayon minimum |
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358 mm |
| Nombre d'essieux équipés de pneumatiques de traction |
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1 |
| Nombre d'essieux moteurs |
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4 |
| Volant |
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Oui |
| Électrique |
| Interface |
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Interface électrique pour unités de traction PluX22 |
| Phare |
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Deux feux arrière directionnels et deux phares avant. |
| Éclairage intérieur |
|
Oui |
| Éclairage intérieur |
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DIRIGÉ |
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| Éclairage intérieur |
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Commutation numérique |
| Éclairage intérieur |
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Éclairage de la cabine du conducteur |
| Décodeur numérique |
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PluX22 |
| Type de décodeur |
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MX645P22 |
| Son |
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Oui |
| Phare à LED |
|
Oui |
| Fonction d'éclairage supplémentaire |
|
Oui |
| Condensateur tampon |
|
Oui |
| Mesures |
| Longueur au-dessus du tampon |
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201 mm |
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