"Bourreuse de rails H0 Unimat 09-4x4 / 4S E³, P & T, modèle fonctionnel pour systèmes à deux fils"
Cette nouvelle machine de traitement de ballast de Plasser & Theurer a deux types d'entraînement: électrique et diesel-électrique (hybride)
- via un moteur diesel de 600 kW pour la production d'électricité. Les moteurs de traction et l'hydraulique sont toujours entraînés électriquement. L'entraînement électrique
permet un fonctionnement à faible entretien, à faible bruit et à faibles émissions (CO2 réduit).

La conception tournée vers l'avenir suit essentiellement la fonction et la sécurité au travail. Le modèle est largement modélisé dans sa conception et sa fonction.

Innovation Viessmann:
Fonctionnement en conduite ou en mode de travail en marche avant à environ 3 km / h avec une unité de bourrage à déplacement vertical et horizontal. Pantographe motorisé
déplacé, diverses fonctions d'éclairage. Décodeur numérique avec son d'origine pour fonctionnement électrique ou diesel pour DCC, MM et fonctionnement analogique AC / DC, rail
Com capable. Excellente unité de bourrage synchronisée avec les moteurs d'entraînement et le son. Modèle en deux pièces de haute qualité avec châssis en zinc moulé sous pression
et deux moteurs d'entraînement synchronisés, qui assurent une conduite puissante et sensible, soutenus par un stockage d'électricité intégré.
Avec arbres d'accouplement selon NEM 362 et accouplement système fermé.

Dimensions: LüP 39,3 x L 3,9 x H (sans / avec pantographe) 5,1 / 7,6 cm.

Gamme de fonctions en mode analogique:
- Mode de conduite avant / arrière
- Fonctions commutables: le mode de travail peut être sélectionné avec une unité de rembourrage entièrement fonctionnelle, synchronisée avec les moteurs d'entraînement et le son, y compris les voyants d'avertissement et les projecteurs de travail
- Son actif
- lumière active (configurable via CV)

Portée des fonctions en mode numérique:
- Mode de conduite avant / arrière
- Fonctions commutables: mode de travail avec unité de bourrage entièrement fonctionnelle, synchronisé avec les moteurs de traction et le son (déplacer le chariot vers l'avant, déplacer le chariot vers l'arrière, mouvement de bourrage, tous peuvent également être commutés individuellement)
- Son, sifflet
- Pantographe haut / bas
- Mode manœuvre

Fonctions d'éclairage commutables en mode numérique:
- Éclairage cabine blanc ou bleu
- Phares en fonction du sens de marche et blanc / rouge commutables séparément, feux de route et feux de croisement commutables
- feu stop
- feux de route
- Cabines de travail lumineuses
- Éclairage de la zone de travail
- Feux d'avertissement avant et arrière