Prototype : Locomotive électrique Re 4/4 II des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), premier exemplaire de série. Livrée de base gris galet/orange sang, utilisée pour la traction du Swiss Express. Numéro 11141. La locomotive est dans son état d'origine (à partir de 1975).
Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose d'une propulsion à haut rendement contrôlée par un volant d'inertie central. Les quatre essieux sont entraînés par des arbres de transmission à cardan. Elle est chaussée de bandages d'adhérence. Les trois phares et le feu de position blanc (norme suisse) s'inversent selon le sens de marche, fonctionnent en mode conventionnel et sont contrôlables numériquement. En marche à vide, l'éclairage peut être remplacé par un feu de position rouge. Les phares des extrémités 1 et 2 de la locomotive peuvent être éteints séparément en mode numérique. Les feux de manœuvre, d'avertissement et d'erreur de voie sont également contrôlables numériquement. L'éclairage de la cabine et de la salle des machines est contrôlé numériquement. L'éclairage est assuré par des LED blanches chaudes et rouges sans entretien. Un condensateur tampon est inclus. L'équipement de toit est modélisé en détail et comprend un pantographe à double bras, une nouveauté. De nombreux détails rapportés sont présents, tels que les poignées et la modélisation de l'attelage automatique avec sa barre transversale. Les traverses de tamponnement sont conformes à la norme NEM. Les conduites de frein, les bouchons, les pièces de remplissage pour les dispositifs de dégagement des rails et l'attelage automatique complet sont fournis séparément pour le montage sur la locomotive. Longueur hors tampons : 17,8 cm / 7 pouces.
Points forts
- Outillage entièrement nouveau, de construction métallique de haute précision.
- À l'occasion du « 50e anniversaire du Swiss Express ».
- Pantographe à double bras comme nouvel outillage.
- De nombreux détails appliqués séparément, tels que la modélisation du coupleur automatique.
- Éclairage de la cabine et de la salle des machines à commande numérique.
- Contrôle également les voyants de commutation, d'avertissement et de fonctionnement en cas de mauvaise ligne.
- Accouplements courts avec mécanismes de guidage.
- Décodeur numérique et diverses fonctions lumineuses et sonores incluses.
- Compatible DCC, mfx et RailCom.
- La hauteur du tampon est conforme au NEM.
- Condensateur tampon inclus pour pallier les courts-circuits.
