TRIX 25744 - Locomotive à vapeur de classe 150 X

Prototype : Locomotive à vapeur lourde de marchandises de la SNCF, série 150 X, avec tender à charbon standard de type 2'2'T34. Livrée noire. Cabine de transition guerre incluse, déflecteurs de fumée non inclus. Numéro de série 150 X 192. La locomotive est dans son état d'environ 1958.

Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également d'une propulsion à haut rendement contrôlée par un volant d'inertie intégré à la chaudière. Cinq essieux moteurs. Bandages d'adhérence. La locomotive et le tender à charbon sont principalement construits en métal. Le générateur de fumée 7226 peut être installé sur la locomotive. Les phares doubles s'inversent selon le sens de marche. Ils fonctionnent, tout comme le générateur de fumée, en mode conventionnel et peuvent être commandés numériquement. L'éclairage de la cabine, le scintillement du foyer et celui du cendrier sont également contrôlables séparément en mode numérique. L'éclairage est assuré par des LED blanches chaudes et rouges sans entretien. Un attelage court avec mécanisme de guidage relie la locomotive au tender. Un attelage court avec logement NEM et mécanisme de guidage est présent à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Le rayon de braquage minimal est de 360 mm. Des manchons de protection pour les tiges de piston, les flexibles de frein et des attelages factices sont inclus. Longueur hors tampons : 26 cm.

Points forts

• Modifications d'outillage prototype
• Décodeur numérique et diverses fonctions de fonctionnement et sonores inclus
• L'éclairage de la cabine, le scintillement du foyer et celui du cendrier peuvent être contrôlés en mode numérique.
• Châssis à barres partiellement ouvert offrant une vue dégagée entre le train roulant et la chaudière
• Propulsion à haut rendement par volant d'inertie, monté dans la chaudière