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Fleischmann 7560020 Locomotive électrique BB 126163, SNCF, En Voyage, Ep VI - échelle N
Locomotive électrique BB 126163 des Chemins de fer nationaux français (RN).
■ Version avec signalisation lumineuse à deux feux « En Voyage »
■ Modèle finement détaillé avec pièces à emboîter
■ Conception soignée des deux pantographes
■ Feux avant/arrière commutables par commutateur DIP.
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques à double système, série BB 26000, ont été livrées aux Chemins de fer nationaux français (RN). Ces locomotives, surnommées « Sybic », ont été utilisées en tête de tous types de trains à travers la France. Polyvalentes, elles peuvent atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et développer une puissance de 5 600 kW.
■ Version avec signalisation lumineuse à deux feux « En Voyage »
■ Modèle finement détaillé avec pièces à emboîter
■ Conception soignée des deux pantographes
■ Feux avant/arrière commutables par commutateur DIP.
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques à double système, série BB 26000, ont été livrées aux Chemins de fer nationaux français (RN). Ces locomotives, surnommées « Sybic », ont été utilisées en tête de tous types de trains à travers la France. Polyvalentes, elles peuvent atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et développer une puissance de 5 600 kW.
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Marque: Fleishmann
Etat: Neuf
Échelle: N
Analogique
Ref: 7570020
Locomotive électrique BB 126163 des Chemins de fer nationaux français (RN).
■ Version avec signalisation lumineuse à deux feux « En Voyage »
■ Modèle finement détaillé avec pièces à emboîter
■ Conception soignée des deux pantographes
■ Feux avant/arrière commutables par commutateur DIP.
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques à double système, série BB 26000, ont été livrées aux Chemins de fer nationaux français (RN). Ces locomotives, surnommées « Sybic », ont été utilisées en tête de tous types de trains à travers la France. Polyvalentes, elles peuvent atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et développer une puissance de 5 600 kW.
7560020
5 Produits
Fiche technique
- Époque
- Époque VI (2005 - aujourd'hui)
- Alimentation
- 2 rails
- Version
- Analogique
- Compagnie ferroviaire
- SNCF
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■ Modèle finement détaillé avec pièces à emboîter
■ Conception soignée des deux pantographes
■ Feux avant/arrière commutables par commutateur DIP.
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques à double système, série BB 26000, ont été livrées aux Chemins de fer nationaux français (RN). Ces locomotives, surnommées « Sybic », ont été utilisées en tête de tous types de trains à travers la France. Polyvalentes, elles peuvent atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et développer une puissance de 5 600 kW.
■ Version avec signalisation lumineuse à deux feux « En Voyage »
■ Modèle finement détaillé avec pièces à emboîter
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■ Feux avant/arrière commutables par commutateur DIP.
De 1988 à 1998, 234 locomotives électriques à double système, série BB 26000, ont été livrées aux Chemins de fer nationaux français (RN). Ces locomotives, surnommées « Sybic », ont été utilisées en tête de tous types de trains à travers la France. Polyvalentes, elles peuvent atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et développer une puissance de 5 600 kW.